igao111to999@gmail.com

目前，蝙蝠集团已转型主营豪车租赁业务。在资产方面，截至2018年年底，蝙蝠集团共购买七辆二手豪华轿车以经营租赁，并在2018年8月处置一辆二车手，剩余6辆车。2018年，该公司产生经营租赁收入48.8万美元。蝙蝠集团称，其提供超过16个品牌和60多种高端汽车租赁，8辆为该公司所有。其中，在提交2018年年度财报之日蝙蝠集团购买了2辆新车，剩余的汽车由各种同行公司拥有，并由他们提供给其他同行公司。

每经记者 涂颖浩 每经编辑 王可然随着对外开放政策的逐步落实，新一轮开放下的中国保险业格局演变值得关注。7月7日，在由每日经济新闻主办的“2018（第三届）中国保险业创新与发展论坛”上，爱心人寿总经理潘华刚、安心财险副总裁陈静、中美联泰大都会人寿企业传播及公民责任总经理任重、德勤中国保险业风险咨询合伙人谈亮就“中外同权下的中国保险业新格局”展开讨论。

2017年，滴滴成立了汽车开放平台，我们希望在中国扶持一千家小的汽车运营商，未来的汽车不再是被千百万个家庭拥有，可能是由成百上千个汽车运营商帮助家庭拥有这些汽车，大家使用就好。滴滴正在建设面向未来新能源汽车的服务体系，从滴滴充电到背后的整个维保体系到整个保险体系，希望能够支持未来三到五年整个共享新能源汽车快速的发展。到2020年的时候，滴滴希望我们的平台里仅仅在中国拥有超过一百万辆的共享新能源汽车，能够迎接新的时代的到来。

2、过去五年中，中国共享经济的发展引领全球，未来将有引领全球的政策治理在中国落地。3、共享经济会拉动社会征信体系的发展，而信用体系也将推动共享经济走的更远。同时程维认为，汽车行业将以“共享、智能、新能源”方向发展。（中奇）以下为演讲实录：大家好，我是滴滴的程维，很高兴滴滴能够协办这次乌镇大会的分享经济的分论坛，忍不住有很多的话想要在分享经济论坛上跟大家分享，今天来了很多分享经济的创业企业，像WeWork，还有交通的汽车的自行车的，也有房的，还有教育的，像这样的大会并不多，一方面所有分享经济的企业在风口浪尖上发展备受瞩目，另一方面大家也面临着非常残酷的激烈的一竞争，面临着还并不理解和完全跟上的治理和政策环境，整个智囊和学界对于分享经济到底是什么，它是未来新的商业模式，还只是租赁经济的翻版？也还有很多的理论研究没有跟上，所以我想像这样的分享经济的论坛可能只是个开始，希望每次的乌镇峰会都能够有分享经济，能够帮助和见证分享经济在全球的发展。

其实，昔日的陈久霖能登上成功的巅峰，起初走的也是一条特殊的道路。中航油（新加坡）的母公司中国航油集团在2002年集团化之前名为中国航空油料总公司（下称中航油总公司），原本是中国国内航空公司油料的总供应商，垄断了高成长中的中国航空燃油大市场。不过在早年间，中航油总公司旗下地区公司和分公司采购航空煤油一直是分散进行，最终经中石油、中石化旗下拥有石油进出口权子公司代理进口。昔日的中航油（新加坡），不过占了母公司进口总量的2%。

对于民营企业的运营发展，吴桂昌认为，习近平总书记提出的“减轻企业税费负担、解决民营企业融资难融资贵的问题”等六个方面政策举措得以落实，将对振兴民营经济起着重要的推力。“这都是当下民营企业和民营企业家直面的核心问题，这表明了习总书记和党中央对民营企业面临的问题有着最客观、最清晰的认识，这六大方面每一条的落实对广大民营企业乃至整个民营经济都能起到巨大的推动作用。”吴桂昌表示。