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12日早上，“海贝思”逼近日本沿海。受其影响，日本东部沿海地区出现狂风暴雨天气，并伴有灾情，致日本千叶县市原市1人死亡、14人受伤。在东京市，超百万市民收到避难劝告。Hours before the worst of the storm arrived on Saturday， its outer bands claimed the first casualty in east Japan。

在公司新老管理层工作交接当天，已在中兴通讯工作18年的张振辉，站在他位于中兴总部研发楼5楼办公室的窗前陷入思索，内心“百感交集”，感慨“人生如逆旅，我亦是行人。却顾所来径，苍苍横翠微。”谈及中兴通讯刚刚组建的新一届管理层，张振辉称，“新班子成员也都是在此之前一起奋战的战友，都是公司内外公认的实干派，都有着各岗位长时间的历练，都有着丰富的管理经验，都有着强大的战斗力，都有着深厚的中兴情怀。”

全国近1亿小微与个人商户虽然在重要性上可视为经济的毛细血管，但分散、体量小，没有报表，没有抵押物，借贷需求来得快去得也快，也是一直以来不争的事实。传统金融机构不能解决或者说解决起来勉为其难的小微与个人客户的信贷需求，互联网数字科技平台给出了一个有效的长尾的补充。用网商银行新任董事长胡晓明的话来说，浇一棵树，挑一担水，可以浇。但是面对广袤的草原，还是想用挑水的办法是不可能的，必须要建立一个灌溉系统。他们建立的正是这样一套信贷的灌溉系统。当然，网商银行这么说，有其自己的底气，这个底气就是来源于支付宝的支付数据，支付宝获取很多小微与个人商户的经营数据，凭借这些数据，再通过人工智能的方法计算小微企业本身的信贷额度、违约概率、信贷周期。这样通过手机客户端，便把柜台延伸到了客户。更为要紧的是，融资成本更有望逐年下降。

那么对经批准的大件运输车辆怎么收费？答案是：只按照基本费率标准收取车辆通行费。2018年6月1日，这一标准在全国范围内实现了，大件运输企业只用支付原先二分之一到五分之一的通行费用，就可以通行到达目的地，大大降低了运输成本。一起来算个账：一辆119吨大件运输车辆，通行陕西、甘肃、四川、重庆4省市，高速公路通行费从原来的78000元，降至目前的10700元，仅为原费用的13.7%。

各方呼吁反对贸易保护主义经济全球化会走向何方？经贸摩擦该如何化解？会上，不少与会人士也表达出对于全球经济前景的关切。“进入2019年，受贸易紧张局势再度升级、全球供应链受到冲击、市场避险情绪上升等因素影响，全球经济下行风险增大，主要经济体经济增长呈现同步放缓态势。”国务院发展研究中心副主任王一鸣分析道，当前全球经济面临的挑战主要包括：贸易战持续升级，企业为减少风险被迫削减中间环节和供应商数量，全球供应链出现区块化、碎片化趋向；货币政策重新转向宽松，有可能使全球债务水平重新上升；国际金融市场动荡，加剧了市场避险情绪等等。

最后，被市场一直诟病的巨额商誉大幅减少。值得关注的是，此前被打包在内澳洲区域业务在这次赴港IPO中已被剥离，原因在于该区域业务已作价113亿美元（折合人民币804.04亿元）出售给日本朝日集团。资产剥离后，公司商誉已经从2018年底的131.54亿美元减少为2018年底的67.18亿美元。截至2019年3月31日，公司商誉再度减少600万美元至67.12亿美元。